总平面布局以结合可用土地实际、尽量满足物流仓储为原则，合理布局,疏密有致，并为良好的内部交通组织打下坚实基础。

　　1、总体布局规划符合国家、省及当地政府的有关规定指标、规范、标准,符合城市规划要求。保税仓储有海关监管的特殊要求，其布局必须满足监管的要求，提供必要的査疫区及设备，场区使用的合理性、封闭性以及流程的连续性，监管无死角，满足装卸作业要求，并充分考虑物流基地整体的动态规划和长远发展，实行一次规划，分步实施。

　　2、统一规划、合理布局,做到功能分区明确、交通顺場、配套设施齐全、环境质量完善，体现高标准、高质量、高水平、高效率的“四高”原则,联系，易于功能组织和交通流线设计， 同时使工程造价更趋于合理。

　　总平面布置方案

　　综合业务楼布置在西区中部，该区域靠近主出入口，周边布置停车场，与卡口共同构成整个物流中心的管理核心，使对外办公区与外界联系更为方便，同时，满足海关对办公区的要求。

　　进口仓储区：口仓储区布置在综合办公接南侧，该仓库也靠近主出入口，方便进口货物的仓储。

　　保税仓储区：保税仓储区布置在进口仓储区的南侧，用于存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。

　　配送仓储区：配送仓储区布置在保税仓储区的南侧，该仓储区配有各种配送车辆，用于进出口货物的物流配送。

　　出口合借区：出口合储区布量在配送合储区的南侧，该合储区对已经办结海关出口手续的货物選行存储，项目在南侧设2个出入口，出入口主千道竟4米，场内道路均为4.5米，转弯半径角度满足大型车的行驶要求。

　　入口处设一小型停车场,作为交通节点，l临时供入园车続短暫体留，起到缓冲交通的作用，进出口设门卫，兼做地勝房，道口埋设电子地中衡。