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山东烟台福山保税物流中心符合全球化、信息化的现代物流发展
 

  随着知识经济的发展和全球一体化进程的加速,以及信息技术和电子商务的快速发展,物流的作用和重要性已经被人们广泛认可,先进的物流服务技术和设备,专业的物流信息平台以及丰富的物流管理和运作经验,越来越受到生产企业的青睐,生产企业可享受到先进的物流技术带来的,包括运输、接发货、结存、组配、流通识别、防伪处理、包装等全方位的服务,并可最大限度地减少物流设施、设备的投入和物流人员的占用, 从而有效降低运输成本,减少供货时间,提高自身的经济效益。
 

  (1)国际产业格局重新分布和国际贸易的急剧扩大,为现代物流创造了广阔的发展空间。

  随着世界经济的缓慢复苏,国际贸易进入稳步增长期。据WTO公布的最新统计数据显示,2010年我国进出口总额达29728亿美元,仅前10月我国进出口总额就超过2009 年全年。2011年我国货物进出口总额增10%左右,非金融类对外直接投资增长10%左右。世界贸易的大幅度上升,表明了国与国、地区与地区之间的世界经济联系进一步加强,也表明了国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内加快推进。


  从国际分工看,原来由发展中国家提供能源、资源和原材料、发达国家提供工业制成品商及配对的传统垂直分工体系,现在已演变成一般发展中国家提供能源和资源、以中国为首的一些新兴经济体提供大部分工业制成品、发达国家提供关键技术、零部件、高端产品和服务、最后进行总集成或总装的格局,这种新的国际分工和布局,不仅决定了国际物流的走向和布局,而且决定了国际物流新的服务对象和服务内容。


  在国际贸易中,加工贸易不断増加,如波音747飞机的制造需要400多万个零部件,由65个国家的1500个大企业和15000个中小企业提供,这需要一个强大的物流系统来支撑这种生产,一个完整的供应链来帮助完成这个过程。同时信息技术在全球的扩散,需要国际物流既要快捷满足生产和消费的要求,也要全面满足客户和企业的要求,提高物流服务的效率、质量和水平, 国际贸易的这种结构和内涵的变化,对国际物流既帯来了新的机遇,也带来了新的挑战,WTO成立后,通过制定规则、组织谈判、贸易政策审议、解决争端,致力于降低关税和减少非关税壁垒,推动成员间相互开放市场,有力地促进了贸易自由化和经济全球化的进程,据统计,目前世界区域内的贸易约占全球贸易的一半,其中北美自贸区、欧盟的区内贸易比重分别达55.7%和67.6%,而正是这种区内贸易,使欧盟许多物流中心、配送中心如雨后春笋般的快速成长。


  为了适应国际贸易的急剧过大,许多发达国家都致力于港口、机场、铁路、高速公路、立体仓库的建设, 一些国际物流中心也因此应运而生,这些物流中心一般选择靠近大型港口和机场兴建,依托重要港口和机场,形成处理国际贸易的物流中心,并根据国际贸易的发展和要求,提供更多的物流服务,这些国际物流中心, 一般都具有保税区的功能。此外,港口还实现24小时作业,国际空运货物实现24小时运营,在通关和其他办证方面,也提供许多便利。 国际物流和国内物流,实际上是货物在两个关税区的转接和跨国界的流动,要实现国内流通体系和国际流通体系的无障得连接,必须减轻国际物流企业的负担、简化行政手续、提高通关的便利化程度。作为新兴服务业,国际物流伴随着国际贸易的发展有着越来越广阔的前景。


  (2)电子商务的普及应用,为现代物流的发展提供了先进性与科学性的技术手段。

  电子商务是在互联网上以交易为中心的商务活动,是现代信息技术和经济活动的融合,是一种先进的生产力,具有快捷、成本低、效率高、 覆盖广的特点,代表着未来贸易的发展方向。近几年来,电子商务在我国得到了迅猛的发展。据中国电子商务研究中心报告显示,2012年中国电子商务市场交易规模达7.85万亿元,同比增长30.83%,相当于社会商品零售总额的37.33%、 GDP的15.12%,电子商务已成为降低运管成本,促进扩大内需,提升营销效率、拓展营销范围,提升产业升级、扩大社会就业,促进我国经济发展的新生力量。


  在电子商务环境下,由于全球经济的一体化趋势,当前的物流正向全球化、信息化、一体化发展。商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。互联网的应用,物流效率的提高更多的取决于信息管理技术,电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息,提高了信息管理科学化水平,使产品流动更加容易和讯速。建立和发展电子商务现代物流体系,使物流、商流、信息流、资金流有机结合并畅通无阻,已成为物流业发展的一个新趋势。


  (3)第四方物流业态的建立,为供应链管理提供了可行依据。

  中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,物流业的市场需求持续扩大。


  进入二十一世纪以来,在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不新完善,行业运行日益成熟和规范。


  第三方物流(3PL)的概念已被人们所广泛接受。然而,第三方物流更多地是局限予微观企业客户的物流成本和物流效率,其力量不足以整合社会所有的物流资源,无法使到使整个地区、国家乃至全球范围内物流高效率适作。因此,作为现代物流的第四方物流(4PL)应运而生,其在解决企业物流的基础上,整合社会资源,充分共享物流信息,充分利用社会物流资源,实现降低物流整体运作成本、支撑供应链成功运作服务业务的规范化和标准化,具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的优势。


  第四方物流(4PL)能够充分利用其物流网络及现有的信息技术対物流活动中的所有环节进行整合、协调并管理物流各环节各参与方的活动与利益冲突,从而能够帮助企业持续降低物流的整体运作成本,并且能够提高库存周特率,改善了客户的库存管理水平,通过提高物流设备利用率或资产重组, 将利用率低的资产进行处理,加快国定资产的周转率,此外, 4PL通过采用先进的物流管理系统,提高物流工作单执行的质量,增加客户满意度,加快客户付款过程,从而加快应收账款的周转率,提高资金的利用效率,也可以提供专业化的供应整物流管理能力和高素质的物流专业人才,制定出以顾客为导向的快捷、高质、低廉的物流服务方案,改善物流服务质量,这种服务有利于参与市场竞争,有利于树立企业和品牌的形象,有利于和服务对象结成长期的、稳定的、战略性合作伙伴,这对企业长远的、战略性的发展具有非常重要的意义。来用第四方物流,能使企业更好地配置自身的资源,专注于核心业务,集中优势资源拓展主业,大大提升企业的核心竞争力,并为企业的后续发展提供永久的动力。


  (4)政府鼓励政策的出台,为现代物流的发展提供了有效保障。

  2009年3月,国务院印发的《物流业调整和振兴规划》中确定了包含物流园区在内的振兴物流业的九大重点工程。根据《物流业调整和振兴规划》的相关精神,山东省人民政府于2009年出台了 《山东省现代物流业振兴发展规划》,明确指出:以青岛为核心,以日照、烟台、威海、潍坊为主体,重点发展外向型物流和辐射型物流,为胶东半岛制造业基地服务,为国际、国内贸易发展服务。同时还指出将烟台打造成省级物流节点城市之一:充分发挥胶东半岛区域地理位置和港口优势,承接山东与东三省铁路轮渡、连接日韩航空及港口的节点城市的作用,重点发展汽车甩挂、车载物流、煤炭海上物流配送基地和保税物流,服务胶东半区域经济发展。


  近几年,烟台市大力推进生产方式的转换,推进循环经济和服务业向前发展,城市知名度和影响力进一步扩大,地区要素集聚能力、产业层次和素质得以大幅提升。2006 年,烟台市人民政府出台了《关于加快现代化流通业发展的意见》,2010年3月,烟台市人民政府进一步出台了《关于促进烟台市现代物流业加快发展的若干政策意见》, 为优化烟台市物流业发展环境,促进现代物流业加快发展,制定了包括放宽市场准入;实施税收优惠;实行规费减免;加大财政金融价格支持力度;优先安排土地供应;实行积极的交通运输支持政策;加快保税物流发展:优化通关程序;推广现代物流信息化体系;积极引进培养人才等政策。加快发展现代物流业,已经成为烟台市政府的优先施政方向之一。 这为项目开发建设创造了良好的政策环境。


  现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业,是生产性的服务行业,加快发展现代物流业,建设保税物流中心,对提速新型城市化进程,推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。


  山东烟台福山保税物流中心是在海关监管下设立,且由物流企业经管保税货物仓储、转运、简单加工、配送、检测维修和报关,并为用户提供辐射国内外的多功能一体化的综合性服务的保税场所,保税物流中心的主要功能包括保税仓储、简单加工和增值服务、 国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等。


  保税物流中心是指由多家保税物流企业在空间上集中布局的公共型场所,具有一定规模和综合物流服务功能的连结国内、国外两个市场的保税物流场所。海关对保税物流中心按照出口加工区监管模式实施区域化和网络化的封闭管理。

 
    改革开放以来,随着我国经济的不断发展,对外贸易额的逐年扩大,为进一步促进我国经济发展,扩大对外贸易,发展转口贸易、过境贸易和出口加工服务,创造较好的投资环境,山东烟台福山保税物流中心(B型)是企业凭借自身在造纸原料进口和国际物流配送等方面的优势,结合烟台市优越的地理位置提出建设的。项目功能集外贸出口、检验包括对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼接等辅助性简单作业。


  物流信息处理:可为客户提供个性化的増值服务,配合本项目提供的业务平台、信息平台及政策平台,开发出针对本地区企业物流需求的配套方案,包括物流信息系统解决方案、物流优化配送解决方案、物流供应链管理解决方案、一体化物流解决方案等。

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